Varje år passerar mellan 300 och 1400 skepp genom Östersjön som tillhör "skuggflottan". Efter invasionen av Ukraina har fenomenet ökat, men det finns ingen fast term och inga säkra siffror på hur många fartyg det gäller.
Det är ofta mycket gamla skepp och olämpliga för Östersjön. Fartygen transporterar stora mängder olja och försöker undvika inspektioner och identifiering genom frekventa flagg- och ägarbyten, ofta från rysk ägo. De köper äldre skepp och döljer oljans ursprung genom överpumpning och utblandning. Problemen inkluderar oljeutsläpp, felpositionering (avslagen AIS, spoofing) samt kollisioner och bränder.
EU:s sanktioner och internationella samarbeten (JEF, Nato, Helsingforsmöte) diskuteras, liksom krav på ett lägre pristak för rysk olja. Sverige ökar samarbetet mellan Kustbevakningen och Försvarsmakten genom delade lägesrapporter och IT-system.
